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Elektrische Luxuslimousine i7: Das ist das neue Flaggschiff von BMW!

625 Kilometer Reichweite – Preise ab 135.900 Euro

Elektrische Luxuslimousine i7: Das ist das neue Flaggschiff von BMW!

13 Bilder 6.11.2022, 00:57 Uhr

Der 7er rangiert ganz oben in der BMW-Hierarchie. Die neue Generation gibt es auch vollelektrisch. Jede Menge Luxus trifft hier auf hohe Leistung. Doch nicht nur das setzt neue Maßstäbe.

Der i7 soll Status und Präsenz ausstrahlen. Bezeichnend sind der mächtige Nieren-Grill und die zweigeteilten, flachen Scheinwerfer.
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Der i7 soll Status und Präsenz ausstrahlen. Bezeichnend sind der mächtige Nieren-Grill und die zweigeteilten, flachen Scheinwerfer. © Hersteller

Mit fast 5,40 Metern ist der i7 noch länger als die Langversion des Vorgänger-Siebeners.
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Mit fast 5,40 Metern ist der i7 noch länger als die Langversion des Vorgänger-Siebeners. © Hersteller

Luxus und Großzügigkeit erlebt der Siebener-Kunde auch im Innenraum.
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Luxus und Großzügigkeit erlebt der Siebener-Kunde auch im Innenraum. © Hersteller

Der leicht zum Fahrer gebogene Bildschirm ist das zentrale Element im volldigitalisierten Cockpit.
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Der leicht zum Fahrer gebogene Bildschirm ist das zentrale Element im volldigitalisierten Cockpit. © Hersteller

Besonders viel Wohlfühlambiente liefern die Kaschmir-Woll-Sitze, ein Novum in der Klasse, in der sonst nur Leder das vermeintliche Maß aller Dinge bildet.
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Besonders viel Wohlfühlambiente liefern die Kaschmir-Woll-Sitze, ein Novum in der Klasse, in der sonst nur Leder das vermeintliche Maß aller Dinge bildet. © Hersteller

Im Luxus schwelgen können auch die hinteren Passagiere, besonders dann, wenn der sogenannte Theater-Bildschirm aus dem Dachhimmel fährt.
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Im Luxus schwelgen können auch die hinteren Passagiere, besonders dann, wenn der sogenannte Theater-Bildschirm aus dem Dachhimmel fährt. © Hersteller

Steuern lässt sich das Privatkino inklusive Streaming-Programm über iPhone-große Touch-Displays in den Fondtüren.
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Steuern lässt sich das Privatkino inklusive Streaming-Programm über iPhone-große Touch-Displays in den Fondtüren. © Hersteller

Optional gibt es ein Panorama-Glasdach mit LED-Lichtfäden.
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Optional gibt es ein Panorama-Glasdach mit LED-Lichtfäden. © Hersteller

Der i7 wird von je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse angetrieben. Gemeinsam schicken sie bis zu 400 kW/544 PS und 745 Newtonmeter an Drehmoment zu den Rädern.
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Der i7 wird von je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse angetrieben. Gemeinsam schicken sie bis zu 400 kW/544 PS und 745 Newtonmeter an Drehmoment zu den Rädern. © Hersteller

Die reinen Leistungswerte plus das Sprintvermögen (4,6 Sekunden auf Tempo 100, Spitze von 240 km/h) spiegeln nicht im Ansatz die dynamischen Fähigkeiten des i7 wider.
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Die reinen Leistungswerte plus das Sprintvermögen (4,6 Sekunden auf Tempo 100, Spitze von 240 km/h) spiegeln nicht im Ansatz die dynamischen Fähigkeiten des i7 wider. © Hersteller

Die Hinterräder lenken mit, auch die adaptive Luftfederung ist serienmäßig.
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Die Hinterräder lenken mit, auch die adaptive Luftfederung ist serienmäßig. © Hersteller

Im Boden des i7 stecken nutzbare 101,7 kWh Batteriekapazität. Damit soll eine Reichweite von 625 Kilometern möglich sein.
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Im Boden des i7 stecken nutzbare 101,7 kWh Batteriekapazität. Damit soll eine Reichweite von 625 Kilometern möglich sein. © Hersteller

Das alles hat natürlich seinen Preis: Der BMW i7 kostet mindestens 135.900 Euro.
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Das alles hat natürlich seinen Preis: Der BMW i7 kostet mindestens 135.900 Euro. © Hersteller