Umbenennung der schwächelnden Conti- Automotive-Sparte: Künftig heißt sie Aumovio

Die künftig eigenständige Autozuliefersparte des Continental-Konzerns soll Aumovio heißen. Den neuen Namen stellte das Unternehmen auf der „Auto Shanghai“ vor. „Als eigenständiges Unternehmen gewinnen wir deutlich mehr Gestaltungskraft und Geschwindigkeit“, sagte Continental-Vorstandsmitglied und Automotive-Chef Philipp von Hirschheydt auf der Automesse. Man sei konsequent auf dem Weg, ein agiles „Powerhouse“ (deutsch: Kraftpaket) zu werden. Nach der erwarteten Zustimmung auf der Continental-Hauptversammlung am 25. April ist die Börsennotierung von Aumovio an der Frankfurter Wertpapierbörse für September 2025 geplant.

Vor gut zwei Monaten hatte Continental angekündigt, bis Ende 2026 in seiner Automotive-Sparte weltweit weitere 3000 Stellen zu streichen. Der Standort Nürnberg soll ganz schließen. In der Frankenmetropole sind bei Continentals Tochtergesellschaft Continental Engineering Services (CES) gut 140 Beschäftigte betroffen.

03.03.2025, 10:55 Uhr

140 Ingenieure betroffen

Continental macht dicht: Warum es den Nürnberger Standort so hart trifft

Aumovio will Unternehmensangaben zufolge Elektronikprodukte und moderne Mobilitätslösungen für das software-definierte Fahrzeug anbieten. Außerdem soll der Fokus auf vernetzter und autonomer Mobilität für ein breites Kundenspektrum liegen.

„Unser Anspruch ist es, unsere Position in den Zukunftsfeldern und Wachstumsmärkten der Mobilität weiter auszubauen“, sagte von Hirschheydt. Gerade in China werde diese Strategie deutlich. „Hier setzen wir unter anderem auf unsere starke lokale Präsenz, indem wir vor Ort für den chinesischen Markt produzieren und entwickeln.“

15.04.2025, 10:31 Uhr

„Rekordlaune gedämpft“

Entlassungswelle bei Conti, Schaeffler und Co.: Wo sollen die Ingenieure künftig arbeiten?

Der chinesische Markt ist der weltweit größte Automobilmarkt. Automotive beschäftigt in China rund 10.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und erzielte dort im Geschäftsjahr 2024 rund 14 Prozent seines Umsatzes. Weltweit zählt der Unternehmensbereich rund 92.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter - fast die Hälfte der Continental-Beschäftigten. Der Umsatz lag im vergangenen Jahr bei rund 19,4 Milliarden Euro.

Continental schrumpft wieder zum Reifenhersteller

Das Autozuliefergeschäft gilt seit langem als Sorgenkind des Konzerns und schrieb in den vergangenen Jahren immer wieder rote Zahlen. In dem nach Umsatz größten Konzernteil wurde der Sparkurs zuletzt noch einmal verschärft. Mehr als 10.000 Stellen fallen weg, jeweils rund zur Hälfte in der Verwaltung und in Forschung und Entwicklung.

Und auch von seiner Kunststofftechniksparte Contitech will sich der Konzern aus Hannover trennen. Vorbehaltlich notwendiger Beschlüsse könnte eine Verselbstständigung im Laufe des Jahres 2026 erfolgen. Bleiben soll nach einem Verkauf nur noch das angestammte Reifengeschäft.